GIẢI ĐUA ISLE OF MAN

     

253 vô lăng đã vứt mạng trên đường đua kể từ khi Isle of Man TT khởi tranh năm 1907. Bên hoả táng chỉ cách vạch đích vài ba trăm mét như một điềm gở ám ảnh các tay đua.Bạn sẽ xem: Isle of man là gì


*

*

253 tay lái đã quăng quật mạng trên tuyến đường đua kể từ lúc Isle of Man TT khởi tranh năm 1907. Nhà hoả táng chỉ giải pháp vạch đích vài ba trăm mét như 1 điềm gở ám hình ảnh các tay đua.

Bạn đang xem: Giải đua isle of man

Bạn đã xem: Isle of man là gì

Năm 2011, nhân loại bàng hoàng nhức xót trước tai nạn thảm khốc giật đi bào thai của tay lái MotoGP Marco Simoncelli. Mọi người đều cảm thấy MotoGP quá nguy hiểm, chỉ một sai lầm nhỏ dại cũng khiến cho tay đua cần trả giá bởi chính mạng sống của mình. Nhưng, nơi nào đó trên một hòn đảo, gồm một giải đua còn nguy nan hơn MotoGP gấp vạn lần. Đó chính là giải đua Isle of Man Tourist Trophy.

Isle of Man là một trong hòn hòn đảo thuộc Ireland, nằm giữa Anh với Ireland. Trên đảo có rất nhiều đường nhỏ hẹp và những khúc cua phải thu hút đông đảo tín đồ dùng môn đua xe tìm về thử sức. Giải đua thứ nhất Tourist Trophy được tổ chức vào năm 1907, với chiều dài khoảng đua 24 km.

Năm 1911, đường đua được kéo dãn lên đến gần 61 km quanh khoanh vùng núi Snaefell và đó cũng là mặt đường đua được áp dụng đến tận ngày nay. Hàng năm, những nhỏ đường công cộng trên quần đảo này sẽ được chặn vào 2 tuần để triển khai đường đua Isle of Man TT.


*

Ngày 6/6 năm nay, tay đua người Anh Davey Lambert (48 tuổi) mệnh chung sau khi chạm chán tai nàn tại Isle of Man TT. Giải đua này tiếp tụclấy đi 2 mạng tín đồ nữa vào trong ngày thứ 4 của tuần sau đó. Năm 2016, 4 tay đua đã thiệt mạng.

Tính mang lại năm 2017, tổng số vô lăng mất mạng trên Isle of Man đã lên tới 149 từ lúc giải mới bắt đầu. Trường hợp tính cả các tay đua không siêng thì tổng thể thiệt mạng lên tới hơn 253 người.

Mặc dù cho có rất nhiều đổi mới để nâng cao độ an toàn, nhưng tính từ lúc năm 2000 mang lại nay, đã bao gồm 26 vô lăng thiệt mạng. Với khoảng độ nguy nan của giải đua, bạn ta đang đặt cho Isle of Man TT cái brand name "giải đua tử thần".


*

*

Isle of Man TT là giải đua có một không hai trên thay giới. Đây là giải đua quý giá nhất, bị chỉ trích nhiều nhất, và cũng thu hút nhất, bởi vì nó thực sự đáng sợ. Cũng nhờ giải đua nguy nan này cơ mà cả thể giới biết đến sự hiện hữu của hòn đảo bé dại bé - vị trí con bạn dám đứng lên thách thức tử thần.

Mỗi năm có hai tuần, hòn đảo bé dại giữa hải dương Irish với dân sinh chỉ 88.000 fan trở thành tiệc tùng, lễ hội đua xe thu hút nhất hành tinh. Ban tổ chức biến 37,73 dặm (khoảng 61 km) con đường phố thành một đường đua hùng hổ với hơn 40.000 khán giả đến tự khắp địa điểm trên cố giới. Khán giả còn có thể mang theo môtô riêng để tham gia đầy đủ sự kiện giành riêng cho họ.

Trong 4 ngày đua chính, tốc độ của những tay đua liên tục vượt nấc 320 km/h. Mỗi năm đều phải sở hữu tai nạn và gần như là không năm nào không có người chết.

Trong cuộc đua gian nguy nhất nhân loại này, những tay đua phải đối mặt với những thách thức khủng tởm nhất: tốc độ cực cao và con đường đua thanh mảnh với 264 góc cua gắt. Phía 2 bên đường đua được rào vì chưng tường đá cùng cột điện.

Những tay lái tại các giải chuyên nghiệp hóa trên quả đât như MotoGP giỏi WSBK chưa khi nào thử thách phiên bản thân trên Isle of Man vị chỉ một sai lầm bé dại cũng tự tiến công mất hình hài hoặc sự nghiệp.

Richard Quayle, trong số những tay đua từng chiến thắng tại Isle of Man TT, phân chia sẻ: “Nếu Roger Federer phạm một lỗi, Roger thất bại một điểm, dẫu vậy nếu tôi phạm một lỗi, tôi mất mạng sống của bao gồm mình”.

Ở Isle of Man TT, từng nơi đều là phần đông trải nghiệm, từ bỏ khán đài chính cho tới vạch kết thúc.

Suốt rộng 100 năm định kỳ sử, không hẳn lúc nào Isle of Man TT cũng được ủng hộ. Năm 1976, sau đó 1 chuỗi tai nạn ngoài ý muốn chết người, giải đua này bị chỉ trích dữ dội nên bớt sức hút. Ngay sát 30 năm sau, Isle of Man TT phát triển thành cuộc đua định mệnh với hồi sinh cho đến tận bây giờ.

Người có công phục hồi Isle of Man TT đó là Paul Phillips - thường được gọi thân thiện là “Sếp của TT”. Paul đang từ chức sinh hoạt ngành tài chính vào năm 2006, chấp nhận giảm các khoản thu nhập để đảm nhận vị trí giám đốc cải tiến và phát triển của Isle of Man TT. Kim chỉ nam của ông là phục hồi lại ánh hào quang đến giải đua này - một quá trình khá khó khăn thời điểm đó.

Paul cùng nhóm của ông chiêu mộ mọi tay đua tài năng mới, điều đình lại đúng theo đồng với các đối tác doanh nghiệp truyền thông và gửi ra đa số tiêu chuẩn chỉnh mới về an toàn trên con đường đua.

Ông giới thiệu một chiến lược quảng bá rất thành công: rứa vì buôn bán những hình hình ảnh của một cuộc đua solo thuần, ông với đến cho người xem phần đông hình hình ảnh về nghệ thuật chạy xe quý phái cao, tuy vậy song cùng với hình hình ảnh về những rủi ro khủng hoảng và sự quyết liệt của đường đua Isle of Man TT.

Paul đến biết: “Trước đây, hầu hết người nhận định rằng chẳng tất cả gì để xem về Isle of Man TT, những tay đua chỉ là 1 nhóm bạn đua xe khát máu và ngu xuẩn. Bây giờ, Isle of Man TT đổi mới cuộc đua nguy hiểm nhất thế giới và gần như chàng trai này là hồ hết chiến binh”.

Milky Quayle, tay đua cao tay ở Isle of Man TT từng nói: “Khu vực Mountain Course đầy rẫy những khúc cua nguy khốn nhưng Ballagarey là khúc cua đáng sợ nhất với cũng quan trọng nhất”.

Khúc cua Ballagarey xuất hiện khá sớm, ngay sau khoản thời gian các tay lái xuất phát nên họ chưa tồn tại được tâm lý tập trung tốt nhất. Các tay đua thường xuyên lao tới đoạn cua này với tốc độ rất cao và thoát khỏi cua là một trong những đoạn mặt đường thẳng dài cho 3,4 km. Tiết kiệm từng giây sinh hoạt Ballagarey đã là lợi thế cho tay đua ở đoạn đường trực tiếp sau đó.

Ở góc cua này, xe có thể đạt vận tốc khoảng 290 km/h và rất nhiều chuyện trở bắt buộc xấu đi. Vào khoảng thời gian 2010, Guy Martin mất kiểm soát và điều hành chiếc CBR1000RR ở khúc đường cua này rồi đâm vào tường đá ven đường, khiến chiếc xe pháo nổ tung.

Thử thách nằm ở trong phần Ballagarey là 1 trong góc cua khuất, tay đua cấp thiết thấy hầu như gì phía bên kia. Ví như tay đua nào lao vào cua với tốc độ chậm hoặc áp dụng phanh, người này đã đánh mất đi phần đa giây quý giá.

Milky Quayle, tín đồ thuộc lòng từng vết lồi, lõm của đường đua này, đã trở thành người thứ tía của hòn đảo thắng lợi tại Isle of Man TT vào khoảng thời gian 2002. Ông về hưu một năm sau đó bởi dính một tai nạn thảm khốc.

Mặc dù ngôn từ đua xe ngày càng đa dạng, side-car vẫn là 1 nội dung tranh tài rất sệt biệt. Văn bản đua side-car được xếp vào loại điên khùng nhất vì chưng tay đua phụ trao hoàn toàn mạng sống của bản thân mình cho tay lái chính.

Lớn lên nghỉ ngơi Anh, Ben Birchall ao ước trở thành một tay lái môtô từ bỏ bé. Tuy thế Ben không có tiền và cũng chẳng có quan hệ nào sẽ giúp ông trở nên một tay đua thực thụ. Giải pháp duy tốt nhất là ông phát triển thành tay đua phụ side-car.

Họ đang trở thành đôi mạnh mẽ nhất sau đó, vô địch side-car nhân loại năm 2009 và chiến hạ thêm 5 giải nữa sau đó. Bắt đầu đây, hai tín đồ đã lập kỷ lục trên Isle of Man TT khi hoàn toàn một vòng đường đua với gia tốc trung bình 188 km/h.

Xem thêm: Giải Bài 3 Sinh 8: Tế Bào Sinh Học 8 ), Tế Bào (Sinh Học 8)

Năm 1986, tay đua ren Mcdonnel đã bỏ xác tại mong Ballaugh và đây cũng là “tai nạn kinh khủng nhất lịch sử hào hùng Isle of Man TT”.

Sự cố xảy ra khi trực thăng cứu hộ cất cánh đi cứu giúp một vô lăng vừa gặp gỡ nạn, tiếng hộp động cơ của trực thăng khiến một con con ngữa hoảng sợ. Chú ngựa chiến nhảy qua sản phẩm rào bảo vệ và chạy ra giữa con đường đua, đúng lúc Gene lao tới. Ren đâm trực tiếp vào chú ngựa chiến ở tốc độ tối đa và cả hai chết ngay trên chỗ. Xe của Gene cất cánh vào mặt hàng ôtô sát gần đó và nổ tung.

Năm 2014, tay đua Bob Price chết sau khi xe của ông tiếp đất và mất kiểm soát. Xe pháo của Bob bay rất lớn và xa, lao trực tiếp vào hộp đêm Raven bên đường. Hiện nay nay, một bảng gỗ tưởng niệm ông đã có được gắn bên trên tường đá của hộp tối này với dòng chữ "Yên nghỉ! Bob!”.

Với tốc độ chóng mặt, gần như tất cả xe qua mong Ballaugh đều phi lên ko trung. Tuy thế nếu bay khá cao và quá xa thì cú tiếp đất tiếp đến sẽ cực kỳ nguy hiểm.

Hilary Musson vẫn còn đấy nhớ xúc cảm mặc bộ đồ bảo lãnh rồi chạy xe của mình lên núi ngơi nghỉ cột dặm đồ vật 26, chỗ bà từng là điều hành và kiểm soát viên hơn một thập kỷ trước. Bà vẫn còn nhớ cảm giác được đưa vào bệnh viện và cảm xúc khi chồng bà nói rằng bà vừa tỉnh dậy sau 6 tuần hôn mê. Cùng bà vẫn nhớ cảm hứng lúc quan sát xuống chân với thấy nó không thể ở kia nữa.

Hilary, bây chừ đã 70 tuổi, thở dài cùng nói: “Có không hề ít tai nạn ở con đường đua này, tuy thế ít khi vạ lây đến khán giả và kiểm soát và điều hành viên. Vậy mà lại nó đã xẩy ra với tôi”.

Bà Musson, hơn ai không còn là người hiểu rõ những khủng hoảng ở Isle of Man TT. Sau không ít năm tham gia các giải đua bé dại ở địa phương, bà sẽ là trở thành tay đua cô bé thứ hai gia nhập Isle of Man TT vào thời điểm năm 1978.

Đó cũng là thời điểm ngừng khoảng thời hạn 16 năm cấm nữ thi đấu tại giải đua gian nguy này. Năm đó, Musson về đích tại phần thứ 15, chỉ xếp sau chồng một bậc.

Trong trong cả 10 năm thi đấu, Hilary Musson chỉ bị tai nạn 2 lần và gặp chấn thương cổ tay. Năm 2006, bà và chồng dọn cho ở trên Isle of Man. 1 năm sau đó, tai nạn quyết liệt đã cướp đi chân trái của bà. Điều cay đắng là lúc đó bà sẽ giải nghệ Isle of Man TT.

Đến giờ, bà vẫn còn giữ chiếc áo kiểm soát điều hành viên khoác hôm đó bởi vì nó còn in dấu bánh xe. Bà chia sẻ: “Đôi khi, tôi vẫn không chấp nhận được sự thật này bởi vì đó không phải lỗi của tôi, tôi cảm xúc quá bất công”.

Ngồi trong phòng mình, bà Musson vẫn còn đó nghe thấy giờ gầm rú của không ít chiếc môtô đã phóng đi trên đoạn đường thẳng Sulby - đoạn thẳng lâu năm nhất của vòng đua. Trong chống mình, bà vẫn còn đó giữ mẫu Aprilia RS250 của hai mươi năm trước.

“Ông vua” con đường đua Isle of Man TT là biệt danh của Joey Dunlop, fan giữ kỷ lục 26 chiến thắng. Những kỹ năng siêu đẳng của ông vẫn được đề cập mãi dù Joey Dunlop sẽ tử nạn cách đây 2 thập kỷ.

Roy Moore, bình luận viên của giải đua dìm xét : “Ở những góc của Isle of Man TT, bạn chỉ việc lệch 30 centimet khỏi địa chỉ thì chiếc xe có khả năng sẽ bị mất kiểm soát. Đối với Joey Dunlop, nếu như khách hàng đặt một đồng xu sống điểm vào đường cua thì ông đã cán qua qua đồng xu số đông đặn số đông lần kế tiếp bởi trí nhớ của Joey khôn xiết siêu việt. Ông có chức năng chạy qua đúng một chỗ, đúng số, đúng vòng tua máy và đúng bốn thế trăm lần như một”.

Mất vài tháng, Conor Cummins bắt đầu dám xem lại clip tai nạn của bản thân và không khi nào muốn xem lại lần nữa.

Hôm đó, Conor đang lao mang lại đoạn Verandah khét tiếng với 4 đoạn cua dọc theo triền núi ở tốc độ 240 km/h. Khi vẫn vào cua phải, anh bước đầu mất kiểm soát. Conor cùng loại xe trượt từ bỏ do trên phố khiến toàn bộ cơ thể và xe đều hạ cánh vực. Conor bị văng lên, lộn các vòng rồi đập xuống. Mảnh tan vỡ của dòng xe văng xa hằng trăm mét từ địa điểm tai nạn.

Đoạn video tai nàn của Conor Cummins duyên dáng hàng triệu lượt xem trên mạng từ thời điểm năm 2010. Vô tình, tai nạn quyết liệt của Conor lại phát hành một đoạn clip nổi tiếng. Conor chia sẻ: “Nếu tôi được 1 đồng cho từng lượt coi thì chắc chắn là tôi đã cực kỳ giàu. Từ tàn ác có đúng với trường thích hợp này không? vày tai nạn khủng khiếp của tôi dẫu vậy lại khôn cùng thú vị với những người dân khác. Cùng tất nhiên, tôi cũng phải nhìn nhận rằng đấy là một tai nạn vô thuộc ngoạn mục!"

Conor ở viện nhì tháng sau đó, trong bạn lắp đầy ốc vít và mảnh sắt kẽm kim loại vì xương gãy vô cùng nhiều. Vụ tai nạn đã nhằm lại hầu hết vết sẹo kinh khủng trên khung người cũng như trong tim trí anh.

Tuy nhiên, 1 năm sau đó, fan ta lại thấy Conor Cummins cưỡi trên chiếc xe bắt đầu phóng như bay qua đoạn Verandah đầy kỷ niệm.

Steve Christie, thống trị của tiệm bar Bar Creg-Ny-Baa phân tách sẻ: “Những doanh nghiệp nhỏ tuổi trên hòn đảo này phải dựa vào Isle of Man TT nhưng sống. Giải đua đã mang về kinh tế mang đến họ”.

Vào trong thời điểm 1960-1970, khách phượt tràn ngập tại những khách sạn, nhà hàng quán ăn và shop trên đảo. Mùa thu năm 2016, 42.000 bạn từ hơn 40 nước đến xem Isle of Man TT. Họ đem lại hơn 40 triệu USD cho quần đảo này.

Christie tính rằng trên 30% thu nhập cá nhân của tiệm Creg-Ny-Baa tới từ những tuần đua. Tại Creg-Ny-Baa, quý khách có đầy đủ tầm nhìn đẹp tuyệt vời nhất để xem những tay đua tranh tài. Ở đây, khách vẫn quan giáp được những tay đua lao xe xuống núi tự Kate’s Cottage với tốc độ hơn 240 km/h, ôm cua nên ở tốc độ khoảng 130 km/h rồi siết ga ở phần đường thẳng sau đó.

Khi Christine Cowley nhận tro cốt của anh ấy mình - tay đua Paul Cowley, cô cảm giác nặng nại hơn khi nào hết. Paul đã dặn dò mái ấm gia đình nơi anh ao ước được rải tro cốt nếu như chết trên tuyến đường đua, bọn họ không ngờ sẽ có được ngày họ yêu cầu làm điều đó.

Như một điềm gở, nhà hoả táng Douglas Borough của hòn đảo nằm phương pháp vạch đích chỉ vài ba trăm mét. Sau đám tang của Paul, Christine đi mang lại đường Quaterbridge, vị trí cô và Paul thường xuyên đứng coi đua xe pháo với bố. Christine và bà mẹ khó nhọc rải từng chũm tro ra mặt đất. Chúng ta mỉm cười do đã làm cho đúng hầu như gì Paul muốn muốn.

Xem thêm: Người Đi Một Nửa Hồn Tôi Mất Một Nửa Hồn Tôi Bỗng Dại Khờ, Lời Bài Thơ Những Giọt Lệ (Hàn Mặc Tử)

Hai năm tiếp tục sau khi Paul mất, Christine luôn rời khỏi quần đảo khi giải đua ban đầu vì cô không chịu được nổi sự ám ảnh về chết choc của Paul. Nhưng cho năm trang bị ba, cô không thích rời khỏi đảo nữa bởi vì cô phân biệt Isle of Man TT đang chảy trong ngày tiết của mình.